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最漫长的抵抗_第四部 清浊 十二、铁甲恨——“九一八”事变中东北军坦克去向之谜

萨苏
纪实报告
总共92章(已完结

最漫长的抵抗 精彩片段:

第四部 清浊

十二、铁甲恨——“九一八”事变中东北军坦克去向之谜

根据史料记载,“九一八”事变发生时,在沈阳的东北军是有坦克部队的,那么,这支当时中国少见的机械化部队在事变中的命运又是怎样的呢?日本《满洲事变写真大全集》中展示了其攻占北大营,占领沈阳后缴获武器的一些照片,其中一张照片。显示的是日军在北大营缴获的东北军坦克。从上图中可见,北大营驻军至少有六辆坦克。这些坦克,分析判定当为张学良部东北军装备的雷诺FT-17型法制轻型坦克。

雷诺FT-17轻型坦克,1917年,制造出第一辆样车。同年9月,批量生产。是法国在第一次世界大战中生产的轻型坦克,是世界上第一种装备可旋转炮塔的坦克。战斗全重七吨,最大时速十公里,乘员两人。这是一种早期较为优秀的坦克,曾被大批制造,供多国使用,直到日军进驻印度支那,驻越南的法军仍在使用这种坦克。

在第二次世界大战前的中国各路军阀中,东北军是最早使用战车的一支。张作霖时代的东北军曾装备过一批雷诺FT-17坦克,大部分配装捷克造ZB-26式机枪。东北军拥有的雷诺FT-17坦克,大多采购自法国,也有部分来自波兰和西伯利亚俄国白军。张学良将军似乎对法国武器情有独钟,还曾多次从法国采购高德隆式飞机,可惜也在“九一八”事变中被日军缴获。

1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中,东北军曾使用这批雷诺坦克,也是中国军队第一次使用近代化坦克车辆进行战斗的记录。此后东北军曾在多次内战中使用装甲部队,雷诺战车是其主力。

在“九一八”事变前,驻防沈阳的第七旅是东北军精锐,根据记载,该部辖三个步兵团驻守北大营,是张学良的看家部队。该部装备有迫击炮、平射炮、轻重机枪、车辆骡马,甚至还配属一批雷诺坦克,是东北军中装备最精良的一个旅。日军这张照片证明了北大营守军装备坦克一事并非子虚乌有。

但是,在北大营被攻占的过程中,却只有日军战车进攻东北军的记录,而没有东北军用坦克迎战的记载。根据东北军老人的回忆,这批坦克共计12辆。在日军进攻北大营的时候,由于东北军奉命不抵抗,坦克既没有加油也没有装弹,以免构成日方指责东北军“启衅”的借口。待局势发展到无法控制,战车已经既来不及投入作战也来不及逃离了,只得放弃,导致这些坦克被日军俘虏。这批坦克在北大营被俘后,有资料表明日军将其用于进攻黑龙江马占山部,后将一部分车辆运回国内研究,一部分车辆转交伪满洲国军。

其实,日军在沈阳投入的战车,多为轮式装甲车,从战斗力对比而言,雷诺NC-17战车还要胜之一筹。因此,有战斗经验的东北军战车部队未经抵抗就束手被擒,实在是一件令人扼腕的事情。

不过,东北军装甲部队的雷诺FT-17型战车并未在“九一八”事变中完全覆灭,部分车辆被带入关内。1933年春,张学良曾向蒋介石的南京政府赠送了雷诺FT-17战车两辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车四辆,这些车辆后来成为装甲兵学校的重要装备。训练出一批在抗战中英勇无畏的装甲兵学员,总算是为抗日战争做出了自己的贡献。

1937年8月13日,中国军队在上海对日军主动发起进攻,围攻在租界中的日本海军陆战队,几乎全歼在沪日军。在进攻杨树浦的战斗中,中国战车部队出动三辆维克斯六吨半战车,拼死冲击日军阵地,但因为寡不敌众,且中国步兵部队缺乏配合坦克兵进攻的经验,在战斗中三辆坦克先后被毁。在其中一辆坦克被摧毁后,日军打开坦克的舱门,发现其车长和机枪手均死于日军炮火,但仍保持着射击的姿势。“这是在此前作战中罕有看到的,可见中国军队这一次的作战决心不同凡响。”他们在那名车长的口袋里发现了他的证件,那名车长是中国装甲兵团的一名军官,姓钱,满族。

这名战死上海的坦克车长,应该就是从东北撤出的装甲兵之一吧。

作品简介:

这是一部军事历史类的纪实作品。

本书以作者首次在日本搜集到的四百多张日方照片和地图为线索,通过对这些照片中的历史信息进行中日史料对照分析和考证,揭示了东北正规军、东北抗日义勇军和东北抗日联军在东北地区于1931年至1945年那段艰苦不屈的抵抗经过,具有一定的阅读和研究价值。

作者:萨苏

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