进入2006年以后，我们飞行队完全恢复了正常训练。跟2004年时的情况一样，我们陆地上训练几周，船上训练几周，再去法棱训练几周，整个训练流程（schedule）没有什么变化。只不过我们的航母改成斯坦尼斯号了，我们飞行队和整个飞行大队（airwing）都上得是这一艘航空母舰。
我参军以后，一直在做飞机维护长，也干得很不错，但是这并不算一个工种，不能永远干下去。我们干到一定时间，就要去别的车间找一个正式的工种，以后到那里去长期工作。任何一个人都不能说在海军里面干了四年还没有自己的工种，那是不可以的。海军里有许多工种，开船开航母、操纵核反应堆、修飞机发动机、修飞机翅膀，凡是可以长期干的工作，都算工种，连厨师、吹号都算工种，牧师也是一个工种。
我来到木沟点海军基地以后，是未确定工种空勤人员（undesairman）。我可以一边在航线屋（lineshack）里做我的飞机维护长（planecaptain）工作，一边选我自己的工种。当我有空的时候，我就去各个车间（shops），看一看、学一学他们的工种。如果我的工作很忙，我就不能去，因为当时我最重要的工作还是把飞机维护长做好。只有当我有空的时候，我就对我老板说，我想去一个什么什么车间去看一看他们的工种，看一看他们平常都做些什么。如果他说，行，你可以去，这样我才能走。
我在转了看了好些车间和工种之后，有点想去当秘书，做一些档案整理工作，那也是一个工种，因为我想在海军里干够二十年，以后岁数大了站甲板，可能会受不了。我去试了几次，感觉很不好，参加的考试也都没能通过，因为做为一个外国人，英语的听、说、读、写都比不过土生土长的美国人，做管理工作，对外交际，也不是我所善长。想来想去，我觉得我对飞机发动机更感兴趣。我也终于认识到，做技术才是我的长项，不能再考虑诸如秘书等文职。所以我就把我以后的工种选为修飞机发动机。
定好工种以后，虽然我还在航线屋里干我的飞机维护长，工作不太忙的话，我就到他们那个修飞机发动机的车间（powerplant）里去，看他们怎么干活。那时他们还不让我干，因为我没有资格碰人家的东西。他们就是给我讲，这个东西是干什么的，那个东西又是干什么的，发动机怎么工作的。就这样一点一点的，我对发动机有了一些认识，对于整个飞机的动力系统有了一些了解。
到了2006年初，我在航线屋已经干了两年多了。本来上级想把我调进修发动机的车间，可是飞机维护长不够，我还不能走，因为当时又到了出海准备（workup）的时间了，又开始了紧张训练。本来他们说要把我和另外一个修发动机的新人对调一下，他还没有来过航线屋做飞机维护长。可是他们又觉得不行，因为这样一对调，两个人在两边都要重新训练，他不会做飞机维护长，我也不会修飞机发动机。他们就说这样很麻烦，过一段时间就要出海去打仗了，我们太缺人手。结果我只好又在航线屋里面多呆了半年，总共呆了两年半。后来飞行队的付指挥官（xo）说，这个人无论如何应该去他自己的车间了，不能再拖了，他们这才把我调到修e-2发动机的车间。
当时军队里没有足够的经费，我们飞行队又忙着训练，我还要经常回航线屋帮他们发飞机，所以他们就没有送我去盘塞可拉（pensacola，florida）的发动机学校专门学习。我就跟着车间里的人，一边看，一边干，一边学。比如说取一个东西，他们就教我怎么取，然后我就动手去做。我就这么一点一点开始学，直到学会一个又一个修理飞机发动机的技术。
海军里的工作，分成两种，一种是海上工作（seaduty），另一种是陆地工作（shoreduty）。海上工作就是大部分时间在船上，要出海打仗，顾不上家，有牺牲的可能。陆地工作大部分时间在陆地上，不用出海打仗，经常回家住，也没有太大的危险。一般人当然都愿意做陆地工作，而不愿去做海上工作，反正福利待遇完全是一样的，工资也一样。海上工作的律贴会稍微多一点点，但也差别不大。原来海军的规定是，海上工作四年，可以换成陆地工作；陆地工作四年后，必须回到海上去工作，就是四年一个转换（rotation）。这样基本情况就是，海军中有一半人在海上，一半人在陆地，结果海上人手不够，陆地上人满为患。
在我当兵的过程中，海军换了一个四星级将军。他改变规矩，把海上工作（seaduty）和陆上工作（shoreduty）的转换（rotation）时间给改掉了。海上工作的时间从四年加到五年，陆地工作的时间从四年减成二年。这样大家都得到海上去打仗去，不能都呆在岸上家里了。我当时所在的e-2飞行队，属于海上工作单位（seadutycommand），而不是陆地工作单位（shoredutycommand），因为我们的飞机要经常上船，我们训练和打仗都要出海，所以我在海军里的头五年都属于海上工作。
我加入海军的时候，跟海军签订四年工作合同。我在2007年随“斯坦尼斯”号航空母舰出海打仗的时候，正好干够了四年。如果我不想干了，不再续签合同，军方可以就在我期满的那一天，用飞机把我拉回来，因为我们双方都必须按照合同的规定走，只要合同时间一到，我可以一分钟都不多呆，海军会直接用c-2航母运输飞机把我接回美国。我的所有军队任务就算完成了，我也就可以拿着上大学的钱回家读书了。
由于种种原因（后面我会详细讲），我在波斯湾战区里面跟军队续签了四年合同，这样我就至少要在海军里面干满八年。又因为海军陆海转换规定的改变，本来我应该是2007年7月转成陆地工作的，这下子就要等到2008年7月才能转。所以我在加州木沟点的第一个工作单位里面，本来是要干四年，就因为改变了规定，我呆了五年，增加了一年。一个海上工作（seaduty），五年时间，至少要出海打仗两次，一般人都是这样，所以我2005年去波斯湾一次，2007年又去波斯湾一次。2008年我走了，所以2009年他们再次出海打仗时，我就不用去了。
后来我转到了拉莫（lamoore）的f-18飞行队，那是一个陆地工作单位（shoredutycommand），人家本来只允许我呆两年的，因为这是海军的规定，可是由于我到2010年工作期满时，我跟海军的合同只剩下一年时间了，没有哪一个海上工作单位愿意要我。人家觉得没有意思，你来了，刚干熟了就要离队，他们还不够麻烦的。一般说来，军队都是希望大家去做海上工作的，但也要看你现在所在的飞行队是不是需要人，因为我活干得比较好，拉莫那个地方也非常需要人，后来军队就同意让我在拉莫多干一年。这样我的陆地工作就是三年，延长了一年。加上前面海上工作五年，我的整个服役期（activeduty）总共八年。