另外有一次，他们让我跟他们一起上飞机，让我坐在飞机后舱。所以我也看到过另外三个飞行员怎样工作。它的后面是三个电脑那样的东西，也有屏幕、键盘这些。那一个电脑很重，很大，比咱们用的复杂得多。它在地图上给你一个点，告诉你现在飞机在什么位置。我可以看到周围是海，那边是美国的陆地，我们就在圣地亚哥旁边，离岸不太远。它可以缩小，可以看到整个美国的地图。我还能看到我们的船在哪儿，其它飞机在哪儿，空中的情况、海上的情况，全都能看到，很清楚。

另外我也上过几次小船，就是那些保卫我们的船，象驱逐舰（destroyer）、护卫舰（frigate）什么的。不过我从来没有上过潜艇，也很少看到它们。我们出海的时候，有时候停在别的国家，我们可以去其它船上看一看，参观参观。因为第一小船上没有我认识的人，飞行队的人和船上的水手属于不同的海军分支，第二它们跟我的工作一点关系都没有，我们的e-2飞机太大了，不可能落到小船上来，所以我对它们不是太感兴趣，我也从来没有随它们出过海。只要一出海，我们就是在航空母舰上。我在哪儿工作，我就在那里，我不能说跑到别的地方去了。我们工作的时候，少一个人也不行，尤其是到了打仗的时间。

我们是军队，伙食应该就是去吃食堂。但是我很少去，都是自己买，自己做。我去食堂吃饭不用交钱，因为他们已经事先从我的工资里面扣掉了。可是是这样，好象去食堂吃饭省钱，但是他们开饭的点跟我们的工作时间顶上了。他们早上七点钟才开始开早饭，我们六点半就要上班。我们一上班就走不开，我怎么去食堂吃早饭呢？不可能的。我们上晚班的人，三点半就要到我们工作的地方，而食堂四点钟才开门，就错过去了。我们交了钱，等于白交。你说我们怎么吃饭吧？结果我们还得从自己的腰包里另外掏钱买吃的，因为我们不能不吃东西呀！

我们没有办法。上班就是上班，走不开。本来合格的飞机维护长就少，我一走，后面一大堆事就没有人管了，飞机发不出去，收不回来，肯定不行。我们有几个学员，可是他们不合格，不能单独干活，必须由我们带着。而且学员也不能乱跑，他们要跟着教官训练。当然有的时候他们太饿了，我就对他们说，谁要是去吃饭，就去给这些人都把饭带回来。我不能让一半人走，我受不了，我的工作那么多，真受不了。

很多人都反应给基地的司令官（commandofficer），说你们扣我们的钱了，你们食堂开饭的时间跟我们军队上的人错过了，我们吃不上你们的食堂。你们要是扣了钱，我们吃得上，我们也心甘情愿，可是我们吃不上，你们又不会把钱给我们还回来，因为你们说我们只要住在基地里面，你们就要扣我们的生活费。我们发的工资就这么一点，你们一个月扣我们三、四百美元出去，我们自己还要另外付钱买吃的，我们不是挺冤的吗？

后来大家就都不去食堂吃饭了，算是抗议。食堂这下子开不下去了。没人去了以后，他们开着也没有意思了。他们要用着电，他们要做饭，他们烧的饭也没有人去吃，他们很被动。

我们又让我们飞行队的上司去申请，去帮我们说话，你们这样没有意思，一点意思都没有。我们基地的头可能也觉得，这些人说的对。他们当官的挣钱比我们多得多，他们无所谓。我们这些军人挣的工资本来就不高，再扣我们的钱，我们又用不着，还要另外花钱买饭吃，这可太不对劲了，对军人来说不划算呀。

所以后来他下了命令，不再收我们这些军人的伙食费了，把这些钱发给我们。这样就等于让我们自己拿自己的伙食费去买吃的。我们可以去吃食堂，也可以去基地里别的饭馆，象麦当劳等等。我大部分时间就是自己买菜，自己做饭，很多都是半成品，热一热就行了。

在内华达的法棱训练时，我们也有吃饭时间不配合的问题。他们食堂开饭的时间，我不是在上班，就是在睡觉，所以很多时候我只能自己另掏腰包去买吃的。我没有办法，我能怎么办？好在基地里都有饭店，也有食品店，我可以在饭店吃，也可以买些东西回来自己做着吃。在基地里面，我们无论买什么东西，都是不用交税的，我们只要出示军人证件就行了。一般说来，在军队基地里都是不交消费税的。那些商店是政府开的，对军人不收税。

我们在航母上吃饭也是要交钱的，但是我们看不到，他们直接从我们的工资里扣出来打到船上去了。平常我们不在船上吃饭，只有船上的人在那里吃饭。飞行队上船以后，船上就必须买很多吃的，因为它加人了，它的饭量也就加大了，所以飞行队把我们的钱收去帮那些船上的人。我们这些人等于在船上吃饭，不过吃不吃得到我们的肚子里就不一定了。这一点我能理解，我们去就是给人家添麻烦了，因为我们不是天天住在船上，去一次呆几个星期又走了。感觉就好象你到别人家借住一样，你就应该给人家掏饭钱。

我们在基地里头，可以过周末。我们每个人每个月都有一天要去站岗放哨（dogduty），可能是平时，也可能是周末。如果周末你不用去当看门狗，你就爱干啥干啥。你要是有站岗的任务（dogduty），你就要去站岗，不能出基地。

只要是在军队里面工作的人，都要轮流去站岗，只有那些打扫卫生的人不用站岗，因为他们没有晚班，也没有资格碰飞机，不准上飞机那条线。只有我们这些合格的人，能在飞机上干活的人，才有资格站岗。

我们的站岗任务分两种，并不全是一直在那儿站着。一种是站岗（watchstand），就是站着放哨。另外一种是司机（dutydriver）。这个司机是干什么的呢？比如说有一个新人从机场到基地来，要去接，这就是司机的工作，就是他的任务。比如说你是一个新来的人，你给基地的办公室打电话，说我是谁谁谁，我从那里那里来，我现在在什么什么机场，要到基地来，能不能到机场来接我？这个司机就要出任务，到机场去接人（pickup）。但是他接的人必须跟基地的工作有关，是正式的（official）的任务。你不能说你出去喝酒去了，你喝醉了，你给站岗的司机打电话，让他来接你。这个他不能去。他只能干与工作有关的事，不是哪个人的私人司机（personaldriver）。

做司机的话，一个岗是八个小时。不管有事没事，你都得在那儿呆着。我们那儿有一个办公室，你得坐在那儿，看电视，或者在自己的电脑上玩游戏，你爱干啥干啥，就是不能走，必须等在那里。有人来叫，你就得走。按照我的经验，基本上没有什么事。

我们的站岗就是机库放哨（hangerbaywatch），每个岗四个小时。就是说在这四个小时里面，你出去转一转，怕有人偷飞机。其实谁会偷我们的飞机？主要怕有人破坏，还有怕别的飞行队来偷东西。比如说他们缺什么零件，跑到你的飞机上掏一个走。这种情况当然很少，但是这是一份工作，你必须去做。