有时候白天不太忙的话，我们白天也会洗飞机，能洗多少就洗多少。不过，这种情况很少，因为那个飞机很大，我至少要放五个人在洗飞机上面，我们没有那么多人。比如说我一个白天上班的只有八个人，如果五个人都去洗飞机了，剩下的三个人，根本忙不过来。因为另外三架飞机要不停地飞，我要发、接、还要检查，一个人不可能。另外两个又不可能全是合格的飞机维护长，可能是学员。我正在发飞机，另一架飞机回来了，怎么办？没有人去接它了。
我们一共四架飞机，平时就飞三架，另外一架我们叫做backup，就是备用机，也有可能在修理、清洗什么的。如果正在执行任务时，一架飞机突然出了问题，不行了，不能飞这个任务（mission）了，我们就要赶快换另外一架飞机。这种事会有，但是很少。
我成为合格的飞机维护长不久，那些以前训练我的老飞机维护长，有的调走了，有的去干真正的工种了，就是去他们自己干活的车间了。他们一走，我们就少人了，所以我们要不停地训练新人。这样我们以后走了，也有人接我们的班。
我们快要出海打仗的时候，我们飞行队里白天干活的人里面，只剩下三个合格的飞机维护长，我和另外两个白人女兵。女兵也是可以做飞机维护长的，基本上训练以后，什么人都行。军队里工作起来没有男女之分，没有说男人干的活女人不能干。你只要参军了，这些事你都得干。军队不会说你是一个女的，我就不让你干事，照顾你，没有那一说。可是因为毕竟是女孩，她们两个都不太行。其中一个女的比另外一个女的好一些。那一个太懒，就是上班老迟到，一会干活，一会不干活，总偷懒。这种懒人，我最看不上。
除了我们三个合格的飞机维护长，我们还有七、八个学员（trainees）。我们不能让新人去打手势发飞机，因为他们没有资格。他们要是弄错了，就是我们的麻烦，因为我是一个合格的飞机维护长，我的任务就是这几架飞机。我手底下的人干坏了，是我的责任，人家不会说他怎么没有干好，人家只会说，你这个人是干什么吃的。比如说去洗飞机，他要是洗不干净，或者飞机出了问题，把飞机弄坏了，都不允许。所以就算有些活他们已经能干了，也要我们带着。比如说给飞机加锁、打油，我可以让他们去干，因为我的人太少，没有办法，但是我必须在旁边看着，还要检查他们的工作。
有一天，我分派工作，我问那两个女飞机维护长愿意做什么。一个女兵不愿去到飞机前面打手势，因为她懒嘛。我就说那你带着四个人给我洗飞机去吧。她选了四个人，全都是会干活的，把不会干活的留给我。我无所谓，无论是谁，我都能训练，无论是谁，我都能一块工作。我这个人就是这样，没有说跟别人打架的，从来没有这样，任何人都愿意跟我一起工作。我又问另外一个女孩，她比较勤快，只剩下我们两个了。我问她，你愿意给第一架飞机打飞，还是第二架？她说她比较累，问我能不能拿第一架？我说那好，我就拿第一架吧，没有问题。
因为我们工作时必须带一个新人去，一点一点教他。我就说，我带两个去吧，你带一个女的新生，教她打打手势。她说行。我让剩下的一个女兵在航线屋里面给我接接电话什么的，有事通知我。然后我就带着一个男的和一个女的出去了，开始教他们怎么把锁从飞机的轮子上拿下来，怎么摆好，摆的整齐好看一点。还有教他们怎么擦玻璃，一定要擦干净。我们飞机的闸是液压的，我们必须用手打（pump）进去液压油。我就教他们从哪里，怎么打油，到哪个位置停下来。就是教他们干这些事，一点一点地教。
过了一会，看见那些飞行员来了，我就教这两个学员，我说你们就站在那儿，也不用说话。飞行员要走一圈，把飞机检查一下。然后他们上飞机坐好以后，就把飞机后面那个一闪一闪的灯打开，就是告诉我们，他们已经准备好了。他们一坐到飞机上，他们说话我们听不见，从他们一打灯开始，以后的事全是用手势交流。我就用眼睛看着他们，互相打着手势，直到飞机飞走。
除了训练学员怎样干活，我还要教他们很多规矩。比如我们规定，你只要在飞机旁边工作，身上就只允许带一支笔，一个小本子，其它任何东西都不能带。因为发动机转起来以后，如果有什么东西被吸进去，发动机就损坏了。我们在海军里面把它叫做fod，意思就是热部件损坏（fireobjectdamage）。比如说象石头这样的东西被吸进去了，发动机马上就报废了。所以我们身上不能带车钥匙，不能带发卡，任何东西都不能带。我们每个人都有一个自己的小锁柜（locker），除了这两样我们允许带的东西之外，剩下的个人物品全都放在自己的锁柜里面。
让我们带纸和笔，是因为每次飞机一回来，我们必须记录很多数据，比如机油量、汽油量，还有检查结果，发现什么问题等等。我们记下这些数据后，要拿回航线屋去计算，用一些公式，对照一些表格，算一下油量是不是正常，怀疑有问题必须马上上报。还有就是要在电脑上发信息给飞行队，飞机什么时候出去，什么时候回来，有些什么情况，需要做些什么。这些工作很细，我们要一件一件做好。所以我们也不是完全不动脑子，光干体力活就行。军队要求参军的必须是高中生，不是没有道理的。
虽然我们每天不停地发飞机、收飞机，平时并不允许我们坐飞机，只有飞行员才能上天。但是我算是干的比较好的，人又老实，从来不惹事，我的那些长官们都挺喜欢我，所以有时候给我一点点特殊待遇。其实这些长官就是飞行员，飞行队里面的所有官员都由飞行员兼任，这个管这些，那个管那些。不管多大的头，都要开飞机出去打仗。所以飞行员的权力是很大的，他们本身就是管事的领导。
有一天我正在工作时，一个飞行员对我说，你跟我一块去飞飞机吧。我说我又不会飞。他说我飞，你就在我旁边坐着。当时他们不是出任务，不需要那个副驾驶员（copilot），所以我就可以坐上去。飞上去的时候，感觉一般吧，因为它毕竟是螺旋桨飞机，速度慢，不是很过瘾。我就看了看飞行员在空中都做些什么，扳这个动那个，觉得他们的工作倒是挺好玩的。我想他们带我到空中转一圈，也算是对我的一种奖励吧。
我只在陆地上坐过e-2，在海上没有坐过，因为海上训练任务很重，飞行员都要出去，没有多余的位置。我一共坐过两次飞机，坐在前面一次，后面一次。e-2很大，总共五个飞行员。两个在前面的驾驶舱开飞机，主要的任务是由后面的三个飞行员完成的。他们都是在电脑上面工作。e-2不是用来直接打仗的，不往下扔炸弹。它上面有一个很大的圆圈圈，就是雷达。e-2飞机飞到空中后，那个圆圈会转，能看清楚周围的情况，指挥别的飞机。它在美国海军中起到一个空中指挥中心的作用，很先进。世界上别的国家也有，但是不如美国人的好。俄国人用直升飞机做航空母舰的预警机。有些国家买美国的飞机，因为预警飞机做起来是很贵的，很花钱，也很不容易，那些国家做不出来。