@絮写人生324楼2014-05-2921:39:08

@晓2狼楼主，好热心啊。本人是今年的二本应届毕业生，现在在一家公司做汽车总线这块,主要是can总线协议分析，编写底层代码（车载设备），楼主对这块有什么建议和看法么。

听你说的应该是给某公司的产品（车载音响、车载dvd?）编写can网络这块的软件的

但是你又没说出来产品，楼主感觉有点乱

用到can的就那么些模块，楼主肯定听说过，但是对协议分析，和底层代码这块还真不清楚，还希望你给楼主科普下~~不吝赐教

楼主把自己这块的东西和你分享下

主机厂设计到can网络这块的有两类(楼主不是网络工程师，所说可能有偏差)

1.网络工程师

网络工程师负责整个车型网络架构；负责沟通各模块工程师，确认所需网络节点信息；负责编写dbc文件，并分情况截取释放模块供应商；负责can网络测试；负责解决can网络故障；

2.模块产品工程师

负责和供应商确认can网络节点信息，并提供给网络工程师；负责模块的can节点信息测试；

因为can网络工具的限制（太贵！），一般的模块工程师对这一块的接触十分少，canoe也没有触过的也十分正常。关于整个网络的测试部分，也是比较有价值的工作，但是一般都是网络工程师的责任，普通模块工程师很难涉及，是一块楼主一直惦记，但却没找到机会下手的奶酪。

正所谓祸不单行，福无双至

a项目刚刚进行收尾，还没结束。又出来个新任务，质量整改。

真真是一颗装在黑色旅行袋里的定时炸弹，楼主完全没意识到有这么困难。

a项目的前身为c项目，所用模块只是负责车窗升降功能。公司在清查所有外海项目的模块静态电流，c项目比较早期，所以静态电流超标很大，公司售后质保立项要求整改。

楼主没有这块的经验，没做过不知道这个立项整改是怎么回事，和售后质保的人联系了下，说整个流程就是将模块整改，整改完成测试一下，如果没问题就试装，试装完成就销项。

听着也不难，问了下领导，领导跳槽过来也不到2年，这块经验不是很多。

总之，立项单已经下发了，按照要求写了8d报告，并且排了计划，因为是公司立项，未完成是要考核的，其他零件的立项时间写的也比较长，楼主这个写了6个月。按计划时间足够的。

因为车型c有一些量，联系供应商整改的时候，供应商完全说没有问题，大概两个月左右就可以交件。还不到两个月的时候，供应商整改的样件就已经到位了，并且开始做试验。楼主拿着整改样件进行功能测试和静态电流的测试，满足整改的要求，功能也合格。

这时候供应商提出因为整改用的是更好的主控芯片，需要加价20软妹币。楼主想你早干嘛了，现在加价。问领导怎么办，领导说联系采购，让供应商他们找采购谈。供应商找到采购后，采购以加价太多为由，不同意。要求供应商降价。供应商也不干…..这事情就一直拖啊拖的……

因为之前有提交整改计划给售后质保的，隔一段时间售后质保就来追问情况。楼主顿时觉得这个节奏不对啊，怎么一直找我啊，明显采购不给力啊，找我有什么用。质保说，立项就立给的研究院，我不找你找谁啊，至于谁不配合你去找他们，那是你的事情。

楼主顿时觉得整个人都不好了。这是什么情况。当时立给研究院的时候没说这些啊，我以为售后质保主控呢，怎么变成我主控了，他们也不会听我的啊。这也不是我能搞定的事情啊，怎么感觉成我在牵线了，那要质保做什么锕，就立个项啊。

问师傅怎么办。师傅说问问采购可不可以国内的不改，只改海外的。因为国内的不涉及海外运输。也就是说整改件用做海外，老件不变用在国内。

问了采购，采购说可以。因为海外的利润比较大，可以承担这一部分涨价。这样本来老状态的模块a做设计变更的，变成了新申请一个零件号，开发个新模块b。凭空多出来一个零件认可工作。

终于解决了这个改进产品的价格问题，申请了零件号，找采购布点，和供应商签协议，一大堆流程走下来。又开始走认可工作。认可的时候，本来没报研究院试验的，只是供应商做一个试验，但是现在新申请的零件号，采购质量对试验这块就不同意了。他们认为一是新模块，二是主芯片更改属于改动较大的一类，需要报试验进行检测。胳膊拧不过大腿，还好供应商的试验有在做，而且还没到月底，正好可以报试验。

让供应商把免费件和试验材料准备好，供应商说试验还没做完，材料要完点给。领导说，不怕，先把件送来，试验材料做完的先发，他和做实验的人沟通，先去做供应商已经完成的试验。这样试验也开始按部就班的展开了。

楼主心想这乱七八糟的事情终于告一段落了，这破事啊。谁知道这才刚开个头。

做模块emc试验的时候，刚做第一项大电流就没过，楼主就怒了，问供应商你家那合格的试验怎么做出来的。供应商说可能试验方法有问题，他自己和实验室打听下。后来说板子有点小问题需要整改下。楼主没心情理他。一个星期过去，又提供了样件进行第二次emc测试，这次过了。