德军在环绕莫斯科周围320公里的椭圆形阵地上，被迫全线停止了进攻。声势浩大的“台风”渐渐逝去了……很明显，希特勒低估了苏联潜在的力量，这个错误对德国来说是致命的。在8月份的时候，他还得意洋洋的对冯·贝洛说，“要不了一个月，斯大林最后的预备队将会消耗殆尽。”结果到了11月底，斯大林的预备队还在源源不断出现……

诚然，基辅和维亚济马的惨败使苏联损失了超过120万士兵，一度使斯大林陷入绝境。但毫无疑问，他们挺过来了。现在，随着德军的攻势逐渐陷于停顿，斯大林构思已久的反攻开始了。

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神圣的战争——莫斯科反击战（Ⅰ）

绝不撤退！

众所周知，苏联除德国这个“主要”敌人外，还有另外两个潜在的威胁，那就是日本和土耳其（这两个国家都是苏联的世仇）。无论欧洲战场打得多么惊心动魄，斯大林在远东仍然驻有重兵。但是随着西伯利亚严寒季节的来临，日本关东军的威胁没有了——虽然日本人经常犯二，脑袋瓜子也不太好使，但至少不会像德国人傻得那样纯粹，在这样的季节对西伯利亚进行远征明显是找虐的。

所以，斯大林可以将这些部队抽调回来，以解莫斯科城下燃眉之急。除“突击第一集团军”与第20集团军这两支新锐部队外，新编成的主力核心还有来自中亚与远东的部队。（共计34个师）

更为重要的是，在10月和11月份，苏联最高统帅部又组建和训练了9个集团军。据第10集团军司令戈利科夫将军后来追述，10月21日，他被派往伏尔加军区组建第10集团军。当时，司令部尚未成立，戈利科夫必须事必躬亲。化为“空中飞人”，来回跑动。因为第10集团军下辖各师相距甚远，有的在莫斯科，有的却远在土耳克斯坦。大部分师都得边征集、边训练、边装备。戈利科夫原以为会给他3个月的时间来训练这支部队，但11月24日，总参谋长要他马上开赴前线，这使他大吃一惊。

为了把这些部队运送到西方方面军的后方，10月24日，莫斯科铁路局完全置于军事管制之下。根据苏联史料记载，大量军车自托木斯克、鄂木斯克、斯维尔德洛夫斯克和古比雪夫开出，每天行驶800至900公里，中途不换车头和乘务人员。在这一阶段，铁路的总运输量竟高达333500节车皮。其中265800节运送士兵，67700节运送补给品。（如果将这些火车车厢连接起来，就是赤道半径的长度！)

事实将会证明，苏联人的努力没有白费。直至反攻前夕，他们已经为前线部队储存了一个星期的口粮、6个基数的油料和3个基数的弹药。尽管这些部队算不上精锐——武器装备都是二、三流水准。但他们至少吃得饱，穿得暖，有充分的后勤保证。而德国人相当于，交通基本靠走，通讯基本靠吼，吃饭基本靠偷，取暖基本靠抖的处境。

据冯·贝洛后来说，那段时间希特勒很激动——甚至是故意找陆军的茬，他每天都在呼唤哈尔德和勃劳希契，然后将他们找来狠狠臭骂一顿，他指责陆军后勤工作没有做好，致使士兵大规模冻伤。他认为，这些问题陆军本该管好的，并拿空军、党卫军的后勤与陆军做比较（因为空军和党卫军都领到了过冬品）。

勃劳希契百口莫辩，他告诉哈尔德，他决定向希特勒递交辞呈，因为谁也忍受不了多愁善感的元首大人的喋喋不休。

不过在离职之前，勃劳希契还是毅然决定协助中央集群渡过难关。他在地图上拿笔一挥，画了一道所谓的冬季防线。这条防线距前线约140公里，几乎返回了10月15日的出发阵地，因为在这条防线的后面，有一条良好的公路横贯维亚济马——尤赫诺夫地域。这意味着军队补给至少能得到一定保障。

但我们都知道了，希特勒拒绝撤退。当陆军人士反复提到撤退方案时，希特勒反诘道：“撤？往哪里撤？我们没有准备后方阵地。军队打到哪里，就必须守在哪里”。

毫无疑问，这句话的分量，对部队而言简直像一个晴天霹雳。