由于当时德国空军部根本没有料到天气会发生变化，各航空队的指挥官都被戈林召到卡琳庄园开会去了。留在布鲁塞尔值班的空军参谋保罗·戴希曼上校完全没把这封电令当会事儿，他长时间地仰望天空后，得意的说道，“已经晚喽！飞机都在天上飞喽”。说完，他把电令一丢，干别的事去了。

在第2，第3航空队出击的同时，戈林还玩了一个小花招——他命令施登夫上将的第5航空大队也一同参战。

这个命令对施登夫上将来说，简直是天赐良机。要知道，第5航空大队自挪威战役以来，就无所事事地驻在挪威达3月之久，早就闲的蛋痛。因此，他毫不犹豫地派出了自己全部的空军。

事实证明，他将为此后悔一辈子。

因为施登夫上将的计划是这样的——他首先命令飞行员飞过北海，然后偷偷的越过苏格兰上空，最后，对英国东北部约克郡的机场和飞机制造厂发动一次突然袭击。

施登夫上将坚信，英国空军肯定已被第2，第3航空队吸引住了，他的偷袭计划万无一失。再说了，第5航空大队从来就没投入过战斗，苏格兰上空一定十分空虚。

可是，缺少知识的施登夫上将根本就不明白，雷达的发明，已经让所谓的空军偷袭成为了“过去式”。可以肯定的说，这位老将军的思想还停留在10年以前。

实际上，他的飞机至少在到达苏格兰上空前一小时，就已经被雷达跟踪上了。道丁上将立刻急掉驻扎在伦敦附近的第11空军大队，与苏格兰防区一直没有参战的第12，13大队合兵一处，在德国空军必经之路设下重重埋伏，等待第5航空队大驾光临。

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黑色星期四（Ⅲ）

8月15日下午13时45分，第5航空大队第一波共65架轰炸机，在ME110的护卫下，于4500米的高度上飞行。当时，海面上漂浮着一层薄雾，能见度良好。真可谓偷袭的好日子啊！

正当机群飞离苏格兰还有40公里时，德国飞行员突然看到，在顺着阳光的位置，一队“喷火”正向他们急速俯冲而来。大吃一惊的德国飞行员并未惊慌，他们结成圆形方阵，企盼能强行冲过英机的拦截。

当时，飞在这个编队最前面的是大队长雷斯特曼上尉，他的任务是侦听英国战斗机之间的通信联络。他想以此为突破口，掌握英国空军的防御体系。从而制定德国轰炸机相应的战术及飞行航线。

可是，还没等他侦听清楚什么内容，英国的一架“喷火”式战机就顺着阳光向他扑来。雷斯特曼还没来得及加入方阵，就被对方密集射击的子丨弹丨击中，雷斯特曼上尉在对讲机的最后一段喧嚣记录是这样的：

“左侧发现喷火式战斗机！”

“敌机正从太阳方向飞来！”

“我被敌机击中……！”

还没说完，他的飞机就冒着浓烟，尖叫着一头栽进大海。轰炸机编队与指挥部的无线电通讯就此中断。

还没等德国飞行员回过神来，另一支英国飞机从背后向德机发起了新的攻势。事实上，英军战机已经远远超过了德国战斗机加轰炸机数量的总和。一架架德国飞机冒着浓烟栽进了冰冷的北海之中——他们连招架的力气都没有。

更让德国飞行员感到痛苦的是，英国战机仍在源源不断的增多。体积庞大的ME110压根就不是“喷火”的对手。而唯一能与“喷火”勉强一搏的ME109，也因挪威——英国的航程太远，未参与护航。此刻，ME110连自保都成问题，更谈不上护航了。几乎在顷刻之间，这只队伍就被打垮。

现在，ME110护航队考虑的问题不是如何保护轰炸机了，而是如何逃命——他们的编队被打乱，英国战机正在追击四处逃窜的“容克大妈”轰炸机，天空出现了一幅幅“一边倒”的追逐场面。

位于护航队尾部的ME110驾驶员里希塔中士也无心恋战，开始溜之大吉。可还未转向，从后面袭击的“喷火”就击中了他。里希塔中士因机枪子丨弹丨击中头部而失去了知觉，飞机一个倒栽葱向下坠去。

座在里希塔中士后面的一位哥们眼见大事不妙，也顾不上同僚友谊，他双脚一蹬，跳伞逃命去了。可是，这位哥们命不好，因为，里希塔中士又突然清醒过来，在高度刚掉到云层下面时，他又重新控制了飞机。尽管头部大量出血，他还是努力控制飞机，飞过北海，迫降在丹麦埃斯堡城外的一处空地上。而那位跳伞的哥们却从此失踪，下落不明。

就在里希塔中士降落在丹麦的同时，施登夫上将仍在挪威指挥部里焦急的等待着消息。直到太阳快要落山，他才亲眼看见自己的战机冒着一串串黑烟，狼狈地逃了回来。

这次战斗，他们一共就损失了22架轰炸机，及7架战斗机，却连英国本土的边都没摸着。而英国空军却取得了史无前例的大胜仗——未损失一架。

可以想象，这样的结局足以把施登夫上将气晕过去。特别是他轰炸机损失，就占了第5航空大队全部轰炸机数量的20%（总数138架）。更让他眩晕的消息还在后头呢——戈林电令：由于偷袭失败，第5航空大队自此退出不列颠战役。剩余的100架轰炸机全部拨给第2航空大队，以补充第2航空大队的损失。

也就是说，第5航空大队仅此一役，就彻底退出战斗，回挪威养伤去了。