当然，行家伸伸手，就知有没有。纳吉看出来我做了一些改动，也清楚他的眼睛可以看得更清楚，甚至我的屏幕跟他的屏幕有所不同。

他非常感兴趣到底发生了什么。只是，很多细节我也不方便跟他说。不过我有合理的借口，那就是要帮助他连接希卡尔自行高炮，组成弹炮合一防空系统。

技术资料在国内的时候基本没有准备，因为咱们国家根本没有希卡尔，我们的自行高炮是自己设计的。

这就需要自己根据现场的情况进行攻关，这个时候，纳吉营长就起到了相当关键的作用。

白天事情比较杂，而且伊拉克太热了，四十度，虽然车子上面有空调，中午还是感觉很不舒服。

晚上就不一样了，傍晚开始就逐渐凉快下来，可以专心思考。纳吉的家在巴格达，而且他跟一般的伊拉克人不一样，很有理想，也很专注。

晚上就跟我一起回来场站。连接这两个系统的火控其实道理很简单，就是首先保证两边有一致的工作语言，然后就是物理连接。

SA-8系统有一个特点，为了缩小发射的有效反应时间，它的导弹是一直对着火控雷达瞄准的目标。正是这个特点，才使得它有可能连接到希卡尔系统上面。

像SA-6，它的导弹就不跟着雷达走，要发射以后才校准，因此如果SA-6连接希卡尔，就需要大规模升级两个火控系统。反正当时的条件，我是没有办法搞定的。

首先在SA-8的火控系统里面找到空白端口，然后抄下导弹瞄准程序的技术指标，复制到空白端口的发送。再将希卡尔自带的火控系统隔离，将其信号中继器连接到SA-8。连接成功，测试，没反应，晕死！

叫纳吉来商量。首先把原理跟他介绍了一下，再看一下具体的连接。纳吉也认为没有问题，有点为难。因为时间比较晚了，我们就先回去军营，次日再说。

纳吉跟我一样有强迫症，这个是早上我才发现的，这伙计一夜没和眼，就琢磨这个系统来着。他重新检查了系统指令，觉得应该是SA-8系统的指令与希卡尔不兼容造成的。于是早上回去重新检查了希卡尔的信号系统。

老毛子当时已经有了“通古斯卡”，但是不知道为什么没有给到萨达姆大叔。

通古斯卡所使用的自行高炮，其实就是在希卡尔的基础上升级的。不同的是，希卡尔用的是电容电子管传输线路，通古斯卡已经升级到了线路板射击。

好在纳吉对这个东西不太陌生，他采用了最原始也最有效的方法，穷举反推法。

也就是自己制作了一个测试线路，连接到希卡尔的执行装置。然后输送信号，测试执行装置的反应，以此来确定源信号的类型规格。确定执行信号的规格类型之后，再来确定源信号的规格类型，最后做一个转换器，把源信号的动作翻译成执行机构的语言，然后传输到执行机构。

说起来很简单，其实一共花了差不多五天时间，没日没夜的修改测试。前面说过，雷达侦测系统在规定的时间内是不能关机的。因此测试只能在白天断断续续进行。

还是要说，虽然出身名门家境殷实，纳吉营长真的不是典型的伊拉克人，倒是有几分类似中国军人，执着、勇敢、不畏困难，更主要的是，有着艰苦奋斗、坚毅不屈的军人本色。跟他一起工作，可以感受到他的个工作热情。

修改以后，联机进行测试，感觉非常好，看着卡希尔和SA-8一起随着火控的指引旋转瞄准，心里真爽。

随后，就要进行实弹测试。高炮的实弹测试其实很简单，就是打气球。放几个气球上天，等到飞上了1000米左右的高度就开火，然后再2000米、3000米……。

气球是我亲手放飞的，直径大概1米左右，当天很晴朗，风也不大，气球缓慢的直线上升。

预警雷达在300米左右发现目标，继续等，大概在1000米左右，打了四个连射。希卡尔使用的是30mm实弹，通常一个连射40发，但是看着弹道很清楚，歪得很明显。可是，预警和火控都看的很清楚呀，为什么会没有命中呢？

这时候，负责导弹的大个子跟纳吉说了几句，纳吉点了点头，然后走到我旁边，指着SA-8指引车说，导弹的火控雷达跟高炮的炮瞄雷达不一样，瞄准精度也不在一个数量级。

也是，火控雷达大概瞄准方向就行，雷达信号从基站以扇面发送出去。炮瞄雷达就复杂得多，还要具备弹着点纠偏、风阻测算纠偏等等功能。

所以，从设计理念来说，这个改变是有问题的，是用大炮打蚊子的方式，也是不可能达到设计要求的。

我沉默了，于是跟纳吉商量怎么样恢复系统，还有可能明天就转场，也再思考一下有没有其它的解决方案。

这一次与纳吉的并肩战斗，我们两人建立了彼此的信任。纳吉说他可以送去办事处，顺便回巴格达他家里度周末。

想想也行，第二天就一起出发了。吃过早饭，一下子就看到了布加迪，纳吉让我来开，我“虚情假意”的推辞了一小下，就坐在驾驶位。有了第一次的教训，这一次踩油门的时候相当小心，轻轻地被布加迪牵着上路了。当时的伊拉克3号高速公路还是战备公路，两伊战争后由中建某局承建的，也是纳西姆曾经参与修筑的，路况真不错。

伊拉克的高速基本没有摄像头，就算现在也没有多少，这个跟国内比可“差”多了。因为曾经开布加迪上过220，所以从那以后开普通车速度上150以上都感觉有些飘，每次都抱怨车子太差。哈哈！

平时六七个小时的路程，布加迪四个半小时就到了。我们直接绕过巴格达来到拉马迪，然后跟纳吉告别，他开着布加迪再回去巴格达。

我真的很不舍，不光是布加迪，还有纳吉。纳吉这样的有理想有文化有道德有技术的四有军官，在当时的伊拉克部队中确实很少见。

这一次人很整齐，姜处、涛哥、魏哥都在。大家很惊讶，我居然开着布加迪回来。像姜处这样游荡东南亚北非南美这么多年的，也没享受过这种待遇。

不过，我依然故作镇静，一副饱经风霜的样子。中午吃饭的时候，跟大家介绍了希卡尔改造的经过。

这项工作并非我的必要任务，而且属于预研，因此请大家集思广益是没有问题的，不算是泄密。夜鹰的事情就不能说，打死也不能说。涛哥听了，马上大笑起来，说两年前空军派人参加巴黎航展的时候，弹炮合一系统已经如同雨后春笋了。

但是一般都是把防空导弹架在高炮上，很少有用预警雷达来指挥高炮的。魏哥的建议，是可以把肩扛式防空导弹修改一下，放在自行高炮上面。

姜处认为这样也有问题，肩扛式大都是红外制导的，精度一般，而且需要从后面攻击，因而存在角度不匹配的问题。论道正面攻击的效果，还是要雷达知道的导弹。